Clasa 64

30 Ianuarie 2010, 16:57:53

vlaicuandrei

Vizitator

Clasa 64

14 locomotive de acest tip au fost construite de catre FAUR din 1981. Toate sunt retrase din serviciu, inafara de 2, care mai sunt folosite de catre o cale ferata privata din Italia si una ocazional de catre Sudarec. Aveau incalzire pentru tren, ne mai fiind necesara alipirea acelui vagon "cu sobe". Majoritatea fusesera detasate in vestul si nord-vestul tarii majoritatea pentru accelerate si personale. Initial au fost gandite ca locomotive "push-pull" dupa o idee germana, dar acest proiect a fost abandonat.

Detalii Tehnice:
Motor Diesel: dupa licenta ALCO, 6 R 251 FLO, 6 cilindri in linie
Putere: 1521 CP
Viteza Maxima: 100 km/h.

memorat

Răspunde

Partenerii Asociatiei Ro-Trans

Parteneri "Asociatia Ro-Trans":

30 Ianuarie 2010, 21:50:09

Răspuns #1

IASMIN SANDU Presedinte Asociatia Ro-Trans! MEMBRII FONDATORI ASOCIATIEI RO-TRANS Mesaje postate: 21790 Gen: CAF la statia de metrou Gara de Nord / M1	Raspuns: Clasa 64 Seamana un pic la dizain cu GM-urile. Luptam pentru modernizarea transportului electric. ---------------------------------------- Sa incercam sa fim oameni!
	memorat Răspunde

31 Ianuarie 2010, 12:54:10

Răspuns #2

vlaicuandrei Vizitator	Raspuns: Clasa 64 Ca dovada ca nu tot ce e nou trebuie sa fie neaparat si original...cu toate astea nu imi pot explica de ce nici acest tip de locomotiva nu a fost fiabil (avea aceleasi probleme ca Didinele, clasa 70-71) si apropo de ele, alea seamana mai bine cu GM-urile, dar mai ales cu primul GM care era un 63-***- poreclit si "Rosapepe" cu capetele albe si albastru restul corpului.
	memorat Răspunde

31 Ianuarie 2010, 13:20:46

Răspuns #3

IASMIN SANDU

Presedinte Asociatia Ro-Trans!
MEMBRII FONDATORI ASOCIATIEI RO-TRANS
Mesaje postate: 21790
Gen:
CAF la statia de metrou Gara de Nord / M1

Raspuns: Clasa 64

Citat din: vlaicuandrei din 31 Ianuarie 2010, 12:54:10

Ca dovada ca nu tot ce e nou trebuie sa fie neaparat si original...cu toate astea nu imi pot explica de ce nici acest tip de locomotiva nu a fost fiabil (avea aceleasi probleme ca Didinele, clasa 70-71) si apropo de ele, alea seamana mai bine cu GM-urile, dar mai ales cu primul GM care era un 63-****-* poreclit si "Rosapepe" cu capetele albe si albastru restul corpului.

Da, ai dreptate.

Luptam pentru modernizarea transportului electric.
----------------------------------------
Sa incercam sa fim oameni!

memorat

Răspunde

05 Februarie 2010, 21:06:49

Răspuns #4

vlaicuandrei Vizitator	Raspuns: Clasa 64 Oricum am impresia ca mai exista doar una la noi in tara pe undeva la Galati .
	memorat Răspunde

05 Februarie 2010, 22:35:50

Răspuns #5

IASMIN SANDU Presedinte Asociatia Ro-Trans! MEMBRII FONDATORI ASOCIATIEI RO-TRANS Mesaje postate: 21790 Gen: CAF la statia de metrou Gara de Nord / M1	Raspuns: Clasa 64 Citat din: vlaicuandrei din 05 Februarie 2010, 21:06:49 Oricum am impresia ca mai exista doar una la noi in tara pe undeva la Galati . Nefunctionala, bineinteles. Luptam pentru modernizarea transportului electric. ---------------------------------------- Sa incercam sa fim oameni!
	memorat Răspunde

22 Februarie 2010, 15:49:07

Răspuns #6

vlaicuandrei Vizitator	Raspuns: Clasa 64 Una bucata clasa 64 functionala si toate cele din Italia, soseste imediat (tot de pe net pescuita).
	memorat Răspunde

Partenerii Asociatiei Ro-Trans

Parteneri "Asociatia Ro-Trans":

Template Copyrights
Terms of use:	This page, footer link and name must remain intact, it's part of LogoOff copyrights. Any removal of this is a violation of the copyright.
Template Name:	"Nova"
Template Credits
Author:	, www.logooff.net
Icons:	Farm-Fresh Web Icons

Autor Subiect: Clasa 64 (Citit de 4570 ori)

vlaicuandrei

vlaicuandrei

vlaicuandrei

vlaicuandrei